Herzlich willkommen

[fischer291090]

Hallo,

wie bereits in einem ähnlichen Beitrag angekündigt, will auch ich die Arbeiten an meinem 417er mit allen UNIMOG-verrückten teilen
Dazu noch ein kurzer Abriss des Mogs: EZ 09.1990 bei der Stadtverwaltung Nürnberg, in 2006 Verkauf an ein Gartenbauunternehmen und in 2010 ist mir der Mog ins Netz gegangen. Seit dem hab ich hauptsächlich die Technik instandgesetzt, d.h. Anlasser, Bremsschläuche, Zapfwellen und Heckkraftheber nachgerüstet, Spurstange und und und!!!
Da mir aber als Soldat nur die Wochenenden zum schrauben und basteln bleiben, schiebe ich die Beseitigung der "Blasenentzündung" am Fahrerhaus schon über ein Jahr vor mir her.
In einem spontanen Anflug an Ehrgeiz in den Weihnachtsfeiertagen hab ich also die Hütte runtergenommen und abgesehen vom Amarturenbrett alles rausgeschmissen.
Dabei kamen natürlich noch einige Stellen zum Vorschein, die ich so nie vermutet hätte. Das ist auch der hochwertigen Verarbeitung der Fahrerhäuser geschuldet!!!
Somit hab ich erst mal großzügig(aber mit Bedacht und Verstand) einen Großteil der maroden Stellen entfernt und werden im Moment vom Metallbauer nachgefertigt.


Die Trennung


der offensichtliche Schaden an der Rückwand


Ecke rechts hinten


Rest der Rückwand


Durchführung Gasgestänge


Ecke Scheibenrahmen vorne rechts


nach dem Raustrennen des Scheibenrahmens




blankes Blech hinter der Verkleidung

Nachdem jetzt fast alle durchgefaulten Srellen entfernt wurden, kann ich am Wochenende die Hütte anfangen zu Strahlen. Aber eine Frage stellt sich mir noch: Warum hat DC damals die Hütten nicht einfach nach dem Schweißen in ein Tauchbab gehangen?

MfG Jan

[417mog]

Hallo Jan,

weil DC es nicht gemacht hat, solltest Du es nach dem Schweißen tun, am besten noch entlacken, sonst bekommst Du nie Ruhe. Hast Du eigentlich orginal Rückwand u.s.w. als Rep-Bleche bekommen ???

Gruß Denis

[fischer291090]

Hallo Denis,

leider hab ich nichts bekommen, deshalb bau ich die Rückwand Stück für Stück wieder auf. Ich fange an der Kante aus Bild 4 an und arbeite mich dann nach oben.

Schönen Abend noch
Jan

[Moggälä]

Hallo Jan,

nur aus Neugier - wenn das schon ein echter Nämbärcher is, dann lief mir der bestimmt schon mal über den Weg in seinem ersten Leben.
Wohin hat's ihn denn jetzt (bei dir) verschlagen?
Ansonsten - viel Erfolg, Durchhaltevermögen und Spaß bei der Renovierung/Restauration! Man sieht an der Struktur wie eng er doch mit dem Cabrio verwandt ist. Das mit den blanken Stellen - Nutz- und Wegwerf-Fahrzeug eben . . .

mfG
Axel

[fischer291090]

Hallo Axel,

er hat seine Heimat im schönen Knüll gefunden, knapp 40km südl von Kassel. Da ich zuhause leider keinen Platz hab und er sonst im Freien stehen müsste, hab ich ihn bei einem Bekannten, der selbst Mog undTrac begeisterter ist einquatiert.

Wenn Mercedes die Dinger auch ordentlich konserviert hätte, würden die mog's ja ewig halten und man könnte nix neues mehr kaufen!!

MfG Jan

[hollyz]

Hallo Jan

Wünsche Dir auch das Durchhaltevermögen um die Hütten renovierung durchzuführen.
Ist klasse wenn man nachher das Ergbnis seiner Arbeit bewundern kann.

PS:
Inzwischen ist die Siebdruckplatte die ich bei Dir geholt habe zugeschnitten und montiert.


Gruss Holger

[Moggälä]

Moäsche Jan,

haben dein 417 und ich fast was gemeinsam - bei mir waren's dann aber "nur" sechs Jahre Arbeit in Hessen, und das noch im Rhein-Main-Gebiet.
Wenn ich die Struktur der 417-Hütte mit all ihren Hohlräumen anseh, wär es sicher keine schlechte Idee wie Denis (http://www.unimog-community.de/phpBB3/f ... 79032.html ) das Teil "in's Bad" zu schicken. An die ganzen Winkel und Ecken die durch die adaptierte Struktur entstand, kommst ja sonst nie ran. Auf jeden Fall ist nach dem Lackieren viel Mike Sanders oder zumindest Fluid-Film anzuraten! Da dann aber die Ablauflöcher nicht vergessen...

mfG
Axel

[norbi99]

Hallo Jan

Danke für die detaillierten Bilder - mach bitte weiter so und stell noch möglichst viele Bilder ein.

Gruss und Danke

Norbert

[fischer291090]

Einen schönen guten Abend,

nachdem ich diese Woche zwei Profile bekommen habe, wurde heute der Rahmen für die Windschutzscheibe wieder eingeschweißt und ein Teil der Rückwand erneuert. Da ja der untere Teil der Rückwand aus drei Teilen besteht, hab ich den mittleren Teil genau an den Überlappungen der Punktschweißungen herausgetrennt, da da auch der Modder hinter saß



weitere Bilder folgen evtl am Sonntag.

Bis dahin viel Spaß beim Mog fahren!!!

[mogfranz]

Hallo Jan
Habe das auch schon 2 mal gemacht. Setze doch in die Rückwand anstatt der Kleinen Fenster eine Große Panoramascheibe ein. Habe noch 2 Schieberückfenster und die Aussparungen für die Sitze über.
Was machen die Türen unten ? .
Viele Grüße Franz

[Gsmog]

Hallo Jan,
es ist schön, dass Du über dein Projekt berichtest. Eine optische Auffrischungskur habe ich für meinen 417er auch ins Auge gefasst. Ist es einmal möglich, dich bei deiner Restaurierung zu besuchen? Wäre schön, weitergehende Informationen vor Ort zu erhalten.

Viele Grüße aus Paderborn
Gerd

[fischer291090]

Einen schönen guten Abend,

auch dieses Wochenende ging es wieder ein gutes Stück voran! Nachdem letzte Woche das mittlere Stück der Rückwand eingesetzt wurde und die linke hintere Ecke neu aufgebaut, haben mein bekannter und ich die rechte Ecke rekonstruiert.

Die obere Hälfte der Rückwand wird wahrscheinlich durch eine Panoramascheibe (siehe selbstfahrender Schwader Fa. Schuster) ersetzt.









Lg Jan

[fischer291090]

Hallo,

in den letzten 4Wochen hat sich wenig sichtbares getan, da ich meist mit Schleifen beschäftigt war

Zu Beginn wurde erstmal die neue Panoramascheibe eingepasst und dass entsprechende Profil(Bild2) vom Metallbauer angefertigt, danach ist das Bodenblech reingekommen und die Durchführung vom Gaspedal neu eingesetzt, da ich die Durchführung schon relativ zu Beginn gebastelt hab.

Zum IST-Zustand: -Schweißarbeiten am Fahrerhaus abgeschlossen
-Rep.-Bleche für die Türen angefertigt
-Fahrerhaus fast fertig geschliffen

In den letzten Tagen gab es noch zwei kleine Rückschläge, die Türen sahen vor dem Zerlegen und Anschleifen noch richtig gut aus, müssen aber auch noch gemacht werden --> also wieder die Flex raus
Auserdem hab ich die Ecken (beide) geöffnet und das dahinterliegende Profil ebenso. Anschließend alles gestrahlt und konserviert. Dabei hätte ich fast vergessen noch ein paar Löcher zu bohren, damit ich zum Schuss nochmal Hohlraumversiegelung reinblasen kann.

















In der nächsten Woche sollen die Türen und Haube fertig vorbereitet werden, alles gewaschen werden und dann gehts erst mal ans Spachteln. Im großen und ganzen müssen fast alle sichtbaren Bleche und Profile kurz angespachtelt werden, die ich neu aufgebaut habe,da das ein oder andere Blech nach dem Schweißen etwas Wella-form ist.

LG Jan

[mogfranz]

Gratuliere , Jan zu Deiner Panoramascheibe
Das Problem mit den Türen war bei mir auch 3 Lagen Blech aufeinander.
Habe an der Pritsche ein Gitter montiert um Diese zu schützen .

Viele Grüße Franz

[fischer291090]

Moin Franz,

das hab ich gesehen und auch so vor
Es wäre ärgerlich, wenn das gute Stück kaputt geht. Dafür war sie etwas zu teuer!!!